Sáng 29/6, Ban làm chủ tuyến đường sắt khu đô thị TP. HCM & căn hộ thầu kiến tạo tổ chức lễ đón máy khoan hầm để xe TBM (robot 300 tấn) con phố hầm giữ xe phía Tây của con đường đường sắt thành phố đặc biệt (Bến Thành- Suối Tiên).
Hầm dài 781m, chấm dứt sau 5 tháng thi công
Tương tự hệt như mặt đường hầm để xe phía Đông liên tiếp chấm hết năm trước vào thời điểm tháng 10/2018, con phố hầm thứ hai này cũng dài 781m, nối từ ga Ba Son đến ga Nhà hát TP.HCM. Tuy nhiên, do đường hầm giữ xe thứ hai nằm ở địa điểm sâu rộng 12m bên dưới lòng đất, cạn rộng lớn tuyến đường hầm để xe trước tiên nên mức tác động tới những dự án trên bề mặt mảnh đất hơn hơn.
Đại diện Ban cai quản cung đường sắt khu đô thị cho thấy thêm: “Việc tạo lập cung đường hầm giữ xe thứ hai nghiêm ngặt rộng nên khi đào phải rất là thận trọng. Nhà thầu có mặt quan trắc cũng giống như điều tiết những thông số kỹ thuật chuyển động máy hợp lí nên các công trình phía tại đều đc bảo đảm an toàn”.
Sau khi chấm hết việc khoan hai con đường hầm để xe, các quy trình ngôi nhà thầu tiếp diễn tiếp diễn đổ bê tông cung đường tàu lộ diện tuyến đường hầm phía Tây, lắp đặt đường ray, mạng lưới vấn đề tín hiệu, thoát nước xuất hiện thêm hai mặt đường hầm.
Sau 5 tháng thi công, đường hầm thứ hai của mặt đường Metro rất nổi bật Bến Thành- Suối Tiên thường xuyên hoàn thành. Ảnh: Laodong.vn
Đường hầm đường sắt thành phố thứ hai về đích trong sự hân hoan của kỹ sư công nhân thi công dự án. Ảnh: Laodong.vn
Đường hầm giữ xe đường sắt thành phố thứ 2 từ phía ga Ba Son. Ảnh: Laodong.vn
Trước đó, ngày 31/10/2017 hầm metro trước tiên (hầm hướng Đông) của cung đường đường sắt thành phố duy nhất liên tiếp về đích sớm một tháng. Tuyến hầm này đi từ ga Ba Son đi qua các cung đường Tôn Đức Thắng, Ngô Văn Năm, nơi 3a Tôn Đức Thắng, Nguyễn Siêu, Hai Bà Trưng, đi giữa Nhà hát Sài Gòn cũng giống như khách sạn Caravelle, băng qua tuyến đường Đồng Khởi đến ga Nhà hát thành phố.
Dự án metro Bến Thành- Suối Tiên có mặt tổng vốn 2,49 tỷ USD (hơn 47.000 tỷ đồng) đc khởi công tháng 8/2012. Dài ở bên cạnh 20 km, con phố đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (TP HCM) and huyện Dĩ An (Bình Dương).
Trong đó 2,6 km đi ngầm (3 ngôi nhà ga) and hơn 17 km trên chiều cao (11 căn nhà ga). Công trình dự định đưa vào khai quật năm 2020. Do Trung ương chậm chia thành vốn nên TP HCM tiếp diễn 3 lần phải ứng vốn cho những căn hộ thầu xây cất mục đích bảo quản tiến độ.
Thông tin có thêm về máy khoan hầm để xe TBM (robot 300 tấn)
TBM là máy khoan nằm tại ngang, bao gồm một ống thép dài các kích cỡ, mang 2 lần bán kính bằng đường kính hầm, đủ mục đích chứa thiết bị máy móc hoặc công nhân vận hành. Đầu ống là khiên đào có mặt gắn những mũi cắt, động cơ khiến cho quay tròn mục đích cắt đất.
Máy khoan đi đến đâu, vỏ hầm giữ xe (là những tấm bêtông cốt thép lắp ghép) thường xuyên được ghép đến đó để tránh sạt lở khu đất đá hướng trên.
Máy khoan hầm để xe TBM- robot 300 tấn. Ảnh Laodong.vn
Robot TBM dài 70 m, nặng 300 tấn, đc sản xuất trên Nhật và trị giá khoảng 4 triệu USD, đc chuyển về nước ta hồi đầu năm.
Theo ông Akito Takahashi- Phó đại diện thay mặt Văn khoanh vùng Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tại Việt Nam, đây là thứ nhất technology khiên đào tiên tiến của nhật bản dùng máy khoan ngầm TBM đc xếp vào vào quy hoạch công trình xây dựng đô thị sống Việt Nam, ít ảnh hưởng đến đi tới cũng giống như hoạt động và sinh hoạt của người dân…
Bạn đang được theo dõi nội dung bài viết Chính thức thông nhánh hầm để xe thứ hai của mặt đường Metro Bến Thành- Suối Tiên vào chuyên mục Thị phần Rever. Để hoàn thành mang đến nội dung bài viết này, Rever gửi đến các bạn tài liệu Bản đồ giá thành những chi tiêu Q.2 phân theo mỗi tương đối nhiều đô thị:
Có thể mọi người quan tâm:
Hùng Phú (TH)
Có thể quý khách quan tâm:
Bán căn hộ Empire City toà Tilia